第二次寰宇大战的硝烟刚刚散去开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，西方国度照旧运四肢一场愈加利弊、不行幸免的干戈作念准备。

这场新的武备竞赛导致首先进的军用卡车不息出现，它们不仅大约输送多数物质，拖曳重型火炮，还能输送有益研制的特种车厢，牵引重型半挂车输送坦克车辆。在所有新式卡车中，结构相等粗略但极其耐用的马克（Mack）M123重型牵引车脱颖而出。它们参加了二战后确切所有的紧要军事行动，并在好意思国队伍中入伍到上世纪90年代初。

本文为俄罗斯博主“汽车历史”撰写的先容著述，本东谈主翻译并剪辑给人人共享。

马克卡车公司（Mack Trucks Corp.）是好意思国最有名的重型卡车制造商，在长达一个多世纪的历史中，蓄意、出产了数百种军用车辆。其中大部分派备了马克制造的零部件和总成，1955年推出的二战后第一种重型卡车M123系列也不例外。M123是二战本事出产的NR系列三轴重型卡车的进一步发展型号。

马克M123基本型是一款短轴距、三轴牵引车，领受全轮驱动相貌（6×6），装配两部20吨绞车和REO M35简化三座驾驶室。领受一个坚固的翼梁底盘框架，前轴和均衡式并联后轴，装配尺寸为14.00-24大型轮胎，前后轴齐领受纵向半卵形弹簧上。

马克M123最初配备了Le Roi相起始进的顶置气门V8汽油发动机，功率286马力，排量13.8升。可是在1965年，新推出的M123A1装配了300马力康明斯V8柴油发动机，燃油成果更高。不管发动机型号怎样，马克M123系列齐配备了该公司制造的5档变速箱和2速分动箱。

与M15A1低平台半挂车相助使用，马克M123牵引车不错输送重达50吨的坦克坦克车辆。在高速公路上，总重95吨的半挂车组合不错达到67千米/小时的行驶速率。续航里程530千米，每百千米奢靡130～140升汽油。雄伟的自救绞盘和523mm的离地缺欠确保了出色的越野性能。

与M123卡车同期干涉批量出产的还有以其为基础研制的M125压载牵引车，该车并莫得装配半挂车鞍座，而是装配了一个4.3米长的全金属货厢，专为牵引重达16吨的火器装备而蓄意。

去年以来，我国接连推出各类免签政策，对法国、德国等15个国家试行单方面免签政策，新增与新加坡、泰国等7个国家互免签证，扩大部分国家人员免签入境海南事由，全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策。免签“朋友圈”不断扩容，旅行成本降低，外国人“说来就来”游中国成为现实。今年上半年，全国各口岸入境外国人1463.5万人次，同比增长152.7%，其中免签入境854.2万人次，同比增长190.1%。

马克M125不错牵引155mm、203mm重型火炮，最高行驶速率69千米/小时。很快，该系列又发展出M122重型自卸卡车、M121短底盘卡车和M124长底盘卡车。

最初，马克M123过火养殖型号只在马克卡车公司出产，自后转到忖度柴油机公司（Condec），并一直出产到1969年。出产总和达到3580辆。

马克M123牵引车性能相等可靠，功率雄伟，深受好意思军相信，告捷取代了二战中最佳的坦克输送车M26。